НОВОРОССИЙСК НА РУБЕЖЕ ЭПОХ: ПОРТ, ГОРОД И ЕГО ЖИТЕЛИ
Администратор
👁 5
НОВОРОССИЙСК НА РУБЕЖЕ ЭПОХ: ПОРТ, ГОРОД И ЕГО ЖИТЕЛИ
Лет около сорока тому назад площадь, занимаемая Новороссийском, была покрыта непроходимыми лесами, изобиловавшими зверем и давшими приют черкесам. Первыми жителями города были кубанские казаки, поселившиеся в предместье, называемом теперь «Станичка». Главным промыслом их была рыбная ловля и охота.
Сам рост Новороссийска и широкая торгово-промышленная деятельность города началась по соединении его в 1888 году с общей сетью железных дорог особой веткой до станции «Тихорецкая». Вслед за этим в 1889 году было приступлено и к оборудованию самого порта, к устройству защитных молов, восточного и западного, к постройке ряда пристаней, элеватора, складов и керосинопровода с цистернами для хранения запасов керосина.
Новороссийский порт имеет теперь крупное промышленное значение по вывозу зерна, скота и цемента как на внутренние, так и заграничные рынки. Он служит вместе с тем и отпускным портом для продуктов грозненской нефтяной промышленности. Из Новороссийска вывозится за границу около 25 миллионов пудов нефтяных грузов, считая тут значительный вывоз по железной дороге из Баку в Новороссийск. Из Грозного идет в Новороссийск около 15 миллионов пудов керосина, бензина и нефтяных остатков. Половина моторов во Франции ходит на новороссийском бензине с грозненских промыслов.
Через Новороссийск многие пассажиры едут на север, некоторые — на Кавказские минеральные воды. Благодаря Тихорецко-Царицынской железной дороге (открытой в 1898 г.) теперь удобно связать путешествие по Черному морю с путешествием по Волге (через Царицын) и, таким образом, за один вояж увидеть Крым, Кавказ и Волгу.
Новороссийск — в сущности имя собирательное. Тут два и даже три города, имеющих каждый свою особую физиономию. На берегу около портовых пристаней кипит портовая деятельность; здесь сосредоточен хлебный экспорт. Вы видите громадные зернохранилища, элеватор, в море вдается длинная эстакада для быстрой погрузки зерна на иностранные пароходы; работа идет иногда даже ночью при электрическом освещении. Порт — это главный нерв Новороссийска. На берегу — агентства, хлебные конторы и механический завод товарищества Макларен и Фрейшист. Близ порта — так называемый французский городок, выросший около завода «Русский Стандарт» (выделка из нефти минеральных масел), и завод Черноморского цементного производства. Во французском городке или «Стандарте» находится вокзал железной дороги и тут же есть гостиница для приезжих.
Новороссийск-город — в двух верстах от порта, в стороне от его кипучей деятельности, раскинут на горе и по ее склону. Город небольшой, но в последнее время он растет и украшается новыми домами и магазинами. На вершине горы — местный Николаевский собор.
Население города составляет 60 000 человек; большинство из них русские, греки, армяне, меньшинство — евреи, преимущественно ремесленники.
ИСТОЧНИКИ:
Иллюстрированный путеводитель по Крыму, Кавказу и Ближнему Востоку. 1913 г.
📷 nvrsk-kostomarovo.ru. На фото: вид на Новороссийск и порт, 1889 г.
ℹ️ @province_travel
Лет около сорока тому назад площадь, занимаемая Новороссийском, была покрыта непроходимыми лесами, изобиловавшими зверем и давшими приют черкесам. Первыми жителями города были кубанские казаки, поселившиеся в предместье, называемом теперь «Станичка». Главным промыслом их была рыбная ловля и охота.
Сам рост Новороссийска и широкая торгово-промышленная деятельность города началась по соединении его в 1888 году с общей сетью железных дорог особой веткой до станции «Тихорецкая». Вслед за этим в 1889 году было приступлено и к оборудованию самого порта, к устройству защитных молов, восточного и западного, к постройке ряда пристаней, элеватора, складов и керосинопровода с цистернами для хранения запасов керосина.
Новороссийский порт имеет теперь крупное промышленное значение по вывозу зерна, скота и цемента как на внутренние, так и заграничные рынки. Он служит вместе с тем и отпускным портом для продуктов грозненской нефтяной промышленности. Из Новороссийска вывозится за границу около 25 миллионов пудов нефтяных грузов, считая тут значительный вывоз по железной дороге из Баку в Новороссийск. Из Грозного идет в Новороссийск около 15 миллионов пудов керосина, бензина и нефтяных остатков. Половина моторов во Франции ходит на новороссийском бензине с грозненских промыслов.
Через Новороссийск многие пассажиры едут на север, некоторые — на Кавказские минеральные воды. Благодаря Тихорецко-Царицынской железной дороге (открытой в 1898 г.) теперь удобно связать путешествие по Черному морю с путешествием по Волге (через Царицын) и, таким образом, за один вояж увидеть Крым, Кавказ и Волгу.
Новороссийск — в сущности имя собирательное. Тут два и даже три города, имеющих каждый свою особую физиономию. На берегу около портовых пристаней кипит портовая деятельность; здесь сосредоточен хлебный экспорт. Вы видите громадные зернохранилища, элеватор, в море вдается длинная эстакада для быстрой погрузки зерна на иностранные пароходы; работа идет иногда даже ночью при электрическом освещении. Порт — это главный нерв Новороссийска. На берегу — агентства, хлебные конторы и механический завод товарищества Макларен и Фрейшист. Близ порта — так называемый французский городок, выросший около завода «Русский Стандарт» (выделка из нефти минеральных масел), и завод Черноморского цементного производства. Во французском городке или «Стандарте» находится вокзал железной дороги и тут же есть гостиница для приезжих.
Новороссийск-город — в двух верстах от порта, в стороне от его кипучей деятельности, раскинут на горе и по ее склону. Город небольшой, но в последнее время он растет и украшается новыми домами и магазинами. На вершине горы — местный Николаевский собор.
Население города составляет 60 000 человек; большинство из них русские, греки, армяне, меньшинство — евреи, преимущественно ремесленники.
ИСТОЧНИКИ:
Иллюстрированный путеводитель по Крыму, Кавказу и Ближнему Востоку. 1913 г.
📷 nvrsk-kostomarovo.ru. На фото: вид на Новороссийск и порт, 1889 г.
ℹ️ @province_travel
